化石医生妙手“复活”24米长恐龙

妙手“复活” 24米长恐龙

本报记者带你了解化石发掘、修复、装架等科普知识,揭秘“化石医生”是如何工作的

这次中国之行“丹辘”号会载着118名船员和来自海军任务组、海军教育训练和学说中心以及菲军校学员的493名乘客,前来交流学习。

值得注意的是就在“丹辘”号敲定来给中国海军70周年庆祝贺前,杜特尔特还再一次强调希望和中国保持友好,希望减少美国在南海的影响。

作为一艘战略运输舰(菲律宾媒体定位),它长123米,配备的是柴油发动机,满载时可达11,583吨,速度最快是30公里/小时。另外它可容纳约500名士兵和后勤人员,以及两架救援直升机和数辆运载车。

马门溪龙、峨眉龙……恐龙曾经是地球的霸主,在灭绝后留下了很多神秘故事和想象空间。通过对化石的精心修复,专家可以让这些远古生物重现在我们面前。

最大化石 修复恐龙头部改了七八次

化石修复 “复活”恐龙有三个主要程序

作为菲律宾的主力舰,在规划阶段的定位更多的是偏向灾害期间协调、救援、恢复和检索的指挥和控制船,甚至用作浮动医院。

上世纪70年代,中国发现了当时亚洲保存最完整、体形最大的恐龙——合川马门溪龙。2015年,重庆再次发现马门溪龙,比以前发现的那个更大,体长超过了24米,是目前重庆装架最大的恐龙。

重庆市地质遗迹保护与研究实验室化石修复中心,位于北碚蔡家一条不起眼的小路旁,是重庆市级科普基地。专家们就是在这里,修复了很多古生物化石标本。

再是翻制模具。恐龙化石保存基本上都不完整,这个恐龙保存下来的部分超过了40%,完整度已经算是非常高了。不完整的部分怎么装架?只能用同类或相似的恐龙,翻制模型后,等比例放大或缩小,这个过程也比较复杂。

去年10月1日“丹辘”号就载着440名海军官兵,从马尼拉到达了俄罗斯的海参崴,行程很紧的“丹辘”号对俄罗斯的太平洋舰队进行5天访学后,又驶向韩国济州,参加10月10日至15日举行的国际舰队检阅仪式。

经过两次“首次之行”后,今年的1月20日,菲律宾国防部长洛伦扎纳参观在菲进行友好访问的中国海军芜湖舰时,就已经预告菲律宾会派舰前来交流学习。

难度在哪里?“首先,打包运输就比较难。”代辉介绍,要运走这些恐龙化石,需要一层纱布、一层石膏,再一层纱布、一层石膏……打包很多层,固定起来再搬运,这就是业内常说的“皮劳克”。

(图截:俄罗斯卫星通讯社)

4月22日是第50个世界地球日。21日,重庆市规划和自然资源局媒体开放日,记者走进重庆市地质遗迹保护与研究实验室化石修复中心,带你一起了解化石发掘、修复、装架等科普知识,揭秘“化石医生”是如何妙手“复活”恐龙的。

这个恐龙修复的时间很长,化石运回来之后,从拆包到翻模、装架,大概花了一年多时间。

代辉还讲了一件趣事。上世纪70年代发现的那个合川马门溪龙,最初头部是装错了的。“由于发现得很早,没有参考资料,当时参考了国外的梁龙装架。后来新发现了其它的马门溪龙有头部,就参照着重新进行了组装。你如果去翻老照片,就会发现这个合川马门溪龙以前的头部和现在是不一样的,这非常有趣。”

作为菲律宾的门面担当,维护后重新出道的“丹辘”号,需要靠大事来挣回些颜面,于是它除了停在港口对游客开放进行爱国主义教育,还被拉去各处溜达。

它是菲律宾史上第二艘以丹辘市命名的军舰,丹辘市是菲律宾反抗西班牙革命,促成菲律宾独立的重要城市。

恐龙的头骨比较薄,很多恐龙的头部没有保存下来,即使保留至今也多是碎片,恢复头部是最困难的部分。这个重庆装架最大恐龙的头部,先后改了七八次,都是参考了原来的合川马门溪龙。

整个化石修复过程有三个程序:一是“打包”,把化石和岩石一起挖掘出来,在现场打成一个个大包,运到化石修复中心。二是“修理”,将化石和岩石拆出来之后,先是初修,即用锤子、凿子等把大块岩石剥离;再是精修,即专业技工使用空压机、气动笔等设备,把附着的细小岩石一点点剔掉,恐龙化石才慢慢露出真容。三是“复原”,由于年代久远,在长期的地质变化中,有的化石已经变形了,而且几乎都不完整。

重庆市地勘局208地质队地质遗迹保护研究院总工程师、高工代辉博士介绍,恐龙化石一般都是在山上发现的,重庆的恐龙化石主要分布在主城区,这和人类的活动关系很大。

现在的菲律宾想要有自己的话语权,并试图在中美两国间达到平衡,不过有没有本事撑住压力,就要看菲律宾自己走的每一步棋精准不精准了。另外对于菲律宾我们还是那句老话,有朋自远方来不亦乐乎~

“我们在博物馆看到的完整的恐龙骨架,是从同类恐龙或相似的恐龙,再同比例放大或缩小,把没有保存的部分进行恢复,再把所有完整的模型来组装,就成了现在看到的恐龙标本。”代辉说。

不过“丹辘”号在服役三个月后就在海面和在利比里亚登记的油轮MT Tasco相撞,船头轻微受损,之后又在马尼拉南港15号码头与自家海军的护卫舰(最近刚降级为巡逻舰)——“皮拉尔”号相撞。

“丹辘”号是2015年6日开始在印度尼西亚泗水市的PT PAL船厂建造的,当时菲律宾下了两艘的订单,价值为34.8亿美元。首艘“丹辘”号于2016年1月进行海试,5月6日交付菲律宾海军,6月开始正式服役。

菲律宾以此来命名自家主力军舰就是为了彰显自己海军实力和国家意志独立的理念。

和修复文物的“文物医生”一样,化石修复专家和技工就相当“化石医生”。刚挖出来的恐龙化石是什么样,它们是怎么修复的,如何进行翻模装架?